2KVA ühe silindriga, õhkjahutusega OHV 4-taktiline generaator
Tootekirjeldus
Mudel: BF2250IV
1. Sobiv valik koduseks kasutamiseks: kaasas saab olla 1,5 HP konditsioneere, külmikuid, telereid, valgusteid, ventilaatoreid jms;
2. Piisav võimsus ja madal energiatarve.
3. harjadeta mootor, kõrge töökindlus. ；
4. Vastupidav struktuur, hõlpsasti teisaldatav, uudne välimus ja humaniseeritud disain.
5. Populaarsed tooted: Euroopa disaini stiil, stiilne ja ilus, vastupidav.
Spetsifikatsioonid
| Üksuse struktuur | kaasaskantav vaikne tüüp, taimeriga, Ameerika kolme auguga pistik |
| Hinnatud jõud | 2,0 kW |
| Maksimaalne võimsus | 2,2 kW |
| Hinnatud sagedus | 50Hz |
| Nimipinge | 240V |
| Nimivool | 7.5A |
| Erutusrežiim | püsimagnet, digitaalne sageduse muundamine |
| Alalisvoolu väljund | DC12V 8,3A |
| Kütusepaagi maht | 4,0L |
| tööaeg (50% koormusest) | 6,0 tundi |
| Silindri läbimõõt × käik | 43 x 48,6 mm |
| Nihutamine | 97,7cc |
| Müratase | 64dB |
| Käivitussüsteem | käivitus / või elektrikäivitus |
| Kütuse tüüp | 90 # pliivaba bensiin sõidukitele |
| Pakendi suurus | 520 * 320 * 540 mm (karp) |
| Loode / GW | 18,5 / 20,5 kg |
| Äriline garantii | 1 aasta |
Tööprotsess
1. Selle käigu sisselaskeava korral liigub kolb ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti, sisselaskeklapp avaneb, väljalaskeklapp sulgub ja väntvõll pöörleb 180 kraadi.
Kui kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti, langeb rõhk silindri sees ning bensiini ja õhu segu imetakse silindrisse sisselaskeklapi kaudu. Sisselaske takistuse tõttu on kolvi jõudmine alumisse surnud punkti, kui rõhk silindris on madalam kui atmosfäärirõhk.
2. Survetakti ajal liigub kolb surnud punktist ülemisse surnud punkti, sisselaske- ja väljalaskeklapid on suletud ning väntvõll pöörleb 180 kraadi. Kui kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti, tõusevad silindris oleva segu temperatuur ja rõhk pidevalt, mis muudab selle süttimise lihtsaks. Suurem kokkusurumissuhe on kasulik mootori võimsuse ja ökonoomsuse parandamiseks, kuid liiga kõrge kompressioonimäär on mootori ebaharilikuks töötamiseks lihtne.
3. Toitelöögi ajal on sisselaskeklapp ja väljalaskeklapp suletud, kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti ja väntvõll pöörleb 180 kraadi. Enne kui kolb jõuab survetaktiga ülemisse surnud punkti, sütitab süüteküünal segu. Segu põlemisel tekkiva kõrge rõhu all surutakse kolb voolu tekitamiseks ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti. Suurim hetkeline rõhk silindris võib ulatuda 3 kuni 5mpao-ni
4. Väljalasketakti ajal liigub kolb surnud alumisest punktist ülemisse, sisselaskeklapp sulgub, väljalaskeklapp avaneb ja väntvõll pöörleb 180 kraadi.
Kui kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti, juhitakse põlemisgaas välja. Kui kolb jõuab heitgaasi TDC-ni, on põlemiskambri mahu olemasolu tõttu silindris väike kogus heitgaase ja selle rõhk on heitmetakistuse tõttu kõrgem kui atmosfäärirõhk. Sel ajal naaseb kolb sisselaskekäigu algsesse olekusse, nii et mootori silinder lõpetab töötsükli.
Rakendus
Pidu / grillimine / RV / kodu ／ Reisimine õues ／ Avarii ／ Ajutine toiteallikas
